第2170章 可能性不大
万里流淌的长江就如同有神力一般,劈开了巫山那高峻而奇险的山峰,留下了一道幽深狭长的峡谷,然后扬长东去,奔腾不息。
长江是中华民族的母亲河,和黄河一起,孕育了源远流长的中华文明,古往今来,谁能掌控长江,就能掌握江南的这半壁江山。
五十多年前的那场赤壁之战,说到底,就是一场为了争夺长江控制权的战争,结果一直以来无往而不胜的曹操在这里吃了败仗,从此三国鼎立,这样的格局一直延续至今。
包括曹操本人以及他的后继者们,一直都对赤壁之战的结果是耿耿于怀,当年如果不是一场突如其来的瘟疫导致了曹军的未战先乱,也不会出现后来火烧赤壁的惨败。
为了复仇,也为了能够一统天下,曹魏数次策动了对东吴的南征,但无一例外的失败了,咎其原因,就是因为曹魏虽然拥有着强大的步骑,但水军的力量太过薄弱,甚至于几十年来曹魏就没有像样的成建制的水军船队,所以所谓的南征,也不过是隔靴搔痒罢了,根本就威胁不到东吴的根基。
东吴从军事经济人口各方面的综合实力上来看,都明显不是魏国的对手,但几十年来却也从来不落下风,其最主要的原因就是因为吴国拥有着长江这道天险。
如果没有长江天堑的话,魏国的步骑早就横扫吴国了,一路打到岭南也不在话下,可就是因为这一条浩瀚的大江,让曹魏一统天下的梦想,一直延迟了半个多世纪。
一直到曹亮的横空出世,挽救了濒死垂亡曹魏王朝之后,魏国才有了再次征讨吴国的实力。
曹亮的对吴作战,可不是以前魏国伐吴那样草草行事,浅尝辄止,既然要打,曹亮就决心要到底,不灭掉吴国誓不罢休。
想破吴,单纯地派步骑兵可不顶事,必须要培养一支强大的水军力量,夺取并控制长江的制水权,才能变天堑为通途。
打造一支强于吴国的水军力量,在魏人看来,这简直就是一件遥不可及的事,毕竟南北方的生活差异极大,北人出行,是以步骑为主,南人出行,是以舟船为主,就算是魏国可以集中全力打造出数量可观的战船战舰,但想超越吴国水军,那几乎是痴人说梦。
但曹亮有曹亮的办法,在舟船上,魏军确实是比不过吴军,但魏军这边却有着吴人所不曾有的优势,那就是威力无穷的投石车,只要将投石车和战船能结合起来,那曹亮打造出来的,就不再是传统意义上的水军了。
科技的力量是无穷的,曹亮正是利用投石车这一优势,在渡江作战中,一举击垮了吴人引以为傲的水军船队,攻破了建业,灭掉了吴国。
而且曹亮还研究出了将投石车安装到战舰上的办法,利用吴国的残舰楼船,改装成了投石车战列舰,并且在彭泽湖水战之中,彻镀地摧毁了吴国水军的残余力量,从此牢牢地将长江的制水权控制到了魏军的手中。
东起长江入海口,西到巫峡,万里之遥的长江,如今已经全部落入到了魏军的控制之下,曾经是吴国立国之本的东西,却成为了隔绝吴人南北交通的障碍,吴国缘何能不亡?
现在魏军步骑攻打猇亭和虎牙山,迟迟地打不开局面,暂时无法攻打西陵。
可魏军水师的战船,却可以大摇大摆地驶到西陵城下,与西陵城遥遥相对,吴军对这些战船根本就是无计可施。
不但魏军战船可以驶到西陵的江面上,而且还可以驶到建平郡所在的巫县,距离蜀国的永安城,也仅仅只有数里之遥了。
魏军的战船拥有着吴人和蜀人无可匹敌的优势,所以现在的长江水面上,除了魏军的战船之外,无论是吴人还是蜀人,都是片木不敢下水,因为蜀国的战船,根本就不是魏军的对手,双方一旦相遇,蜀军的下场便是船毁人亡。
原本从水路运送兵力和粮草是省时又省力的,但蜀军没有制水权,他们无论是调兵还是运粮,都得走崎岖而险峻的山路,这也是无可奈何的事。
甚至陆抗想从南岸到北岸去,也不得不绕道永安,从那儿渡江,兜一个大圈子,多走了几百里的路,这才碾转抵达西陵。
可见失去了长江水道的控制权之后,吴人是何等的悲催了。
对此姜维也没有什么好的办法,毕竟蜀国的水军力量也是比较弱小的,以前根本就没有力量和吴国相抗衡。
而吴国的水军如今已经惨遭团灭,蜀国那么点微薄的家底,也就用不着拿出来送死了,所以姜维自动地放弃了对长江水道的控制权,专打蜀军擅长的山地战。
至于那些游弋在他眼皮子底下的魏军战船,姜维自动地选择性无视了,反正魏军的这些战船都游离在蜀军的弓箭射程之外,蜀军对它们都是鞭长莫及的。
但如果这些战船试图靠近西陵城或者是想要对西陵发起攻击的话,那蜀军手中的那些弓箭和连弩也不是吃素的,一定会给魏军一点颜色瞧瞧。
其实姜维最担心的,还是魏军直接对西陵展开登陆作战,就如同此前在公安一般,魏军将主力部队集中于南岸,然后利用舟船的优势,将魏军的主力步骑摆渡到西陵城下,对西陵城发起攻击。
魏军的渡江作战能力是何其的强大,建业那一役姜维没有参与,无法体会得到,但公安那一役,姜维就是亲自率军对魏军进行的阻击,所以魏军登陆作战的能力,姜维是深有体会。
不过西陵不是建业,更不是公安,这里的地势险要,悬崖高挂,魏军真得如果采用公安渡江登陆的方式来攻打西陵的话,那肯定是行不通的。
西陵江段的险要地势,势必会严重制约魏军的行动,所以在姜维在看来,魏军在西陵展开大规模的渡江行动,可能性真的不大。
最后的三国2:兴魏章节列表
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长江是中华民族的母亲河,和黄河一起,孕育了源远流长的中华文明,古往今来,谁能掌控长江,就能掌握江南的这半壁江山。
五十多年前的那场赤壁之战,说到底,就是一场为了争夺长江控制权的战争,结果一直以来无往而不胜的曹操在这里吃了败仗,从此三国鼎立,这样的格局一直延续至今。
包括曹操本人以及他的后继者们,一直都对赤壁之战的结果是耿耿于怀,当年如果不是一场突如其来的瘟疫导致了曹军的未战先乱,也不会出现后来火烧赤壁的惨败。
为了复仇,也为了能够一统天下,曹魏数次策动了对东吴的南征,但无一例外的失败了,咎其原因,就是因为曹魏虽然拥有着强大的步骑,但水军的力量太过薄弱,甚至于几十年来曹魏就没有像样的成建制的水军船队,所以所谓的南征,也不过是隔靴搔痒罢了,根本就威胁不到东吴的根基。
东吴从军事经济人口各方面的综合实力上来看,都明显不是魏国的对手,但几十年来却也从来不落下风,其最主要的原因就是因为吴国拥有着长江这道天险。
如果没有长江天堑的话,魏国的步骑早就横扫吴国了,一路打到岭南也不在话下,可就是因为这一条浩瀚的大江,让曹魏一统天下的梦想,一直延迟了半个多世纪。
一直到曹亮的横空出世,挽救了濒死垂亡曹魏王朝之后,魏国才有了再次征讨吴国的实力。
曹亮的对吴作战,可不是以前魏国伐吴那样草草行事,浅尝辄止,既然要打,曹亮就决心要到底,不灭掉吴国誓不罢休。
想破吴,单纯地派步骑兵可不顶事,必须要培养一支强大的水军力量,夺取并控制长江的制水权,才能变天堑为通途。
打造一支强于吴国的水军力量,在魏人看来,这简直就是一件遥不可及的事,毕竟南北方的生活差异极大,北人出行,是以步骑为主,南人出行,是以舟船为主,就算是魏国可以集中全力打造出数量可观的战船战舰,但想超越吴国水军,那几乎是痴人说梦。
但曹亮有曹亮的办法,在舟船上,魏军确实是比不过吴军,但魏军这边却有着吴人所不曾有的优势,那就是威力无穷的投石车,只要将投石车和战船能结合起来,那曹亮打造出来的,就不再是传统意义上的水军了。
科技的力量是无穷的,曹亮正是利用投石车这一优势,在渡江作战中,一举击垮了吴人引以为傲的水军船队,攻破了建业,灭掉了吴国。
而且曹亮还研究出了将投石车安装到战舰上的办法,利用吴国的残舰楼船,改装成了投石车战列舰,并且在彭泽湖水战之中,彻镀地摧毁了吴国水军的残余力量,从此牢牢地将长江的制水权控制到了魏军的手中。
东起长江入海口,西到巫峡,万里之遥的长江,如今已经全部落入到了魏军的控制之下,曾经是吴国立国之本的东西,却成为了隔绝吴人南北交通的障碍,吴国缘何能不亡?
现在魏军步骑攻打猇亭和虎牙山,迟迟地打不开局面,暂时无法攻打西陵。
可魏军水师的战船,却可以大摇大摆地驶到西陵城下,与西陵城遥遥相对,吴军对这些战船根本就是无计可施。
不但魏军战船可以驶到西陵的江面上,而且还可以驶到建平郡所在的巫县,距离蜀国的永安城,也仅仅只有数里之遥了。
魏军的战船拥有着吴人和蜀人无可匹敌的优势,所以现在的长江水面上,除了魏军的战船之外,无论是吴人还是蜀人,都是片木不敢下水,因为蜀国的战船,根本就不是魏军的对手,双方一旦相遇,蜀军的下场便是船毁人亡。
原本从水路运送兵力和粮草是省时又省力的,但蜀军没有制水权,他们无论是调兵还是运粮,都得走崎岖而险峻的山路,这也是无可奈何的事。
甚至陆抗想从南岸到北岸去,也不得不绕道永安,从那儿渡江,兜一个大圈子,多走了几百里的路,这才碾转抵达西陵。
可见失去了长江水道的控制权之后,吴人是何等的悲催了。
对此姜维也没有什么好的办法,毕竟蜀国的水军力量也是比较弱小的,以前根本就没有力量和吴国相抗衡。
而吴国的水军如今已经惨遭团灭,蜀国那么点微薄的家底,也就用不着拿出来送死了,所以姜维自动地放弃了对长江水道的控制权,专打蜀军擅长的山地战。
至于那些游弋在他眼皮子底下的魏军战船,姜维自动地选择性无视了,反正魏军的这些战船都游离在蜀军的弓箭射程之外,蜀军对它们都是鞭长莫及的。
但如果这些战船试图靠近西陵城或者是想要对西陵发起攻击的话,那蜀军手中的那些弓箭和连弩也不是吃素的,一定会给魏军一点颜色瞧瞧。
其实姜维最担心的,还是魏军直接对西陵展开登陆作战,就如同此前在公安一般,魏军将主力部队集中于南岸,然后利用舟船的优势,将魏军的主力步骑摆渡到西陵城下,对西陵城发起攻击。
魏军的渡江作战能力是何其的强大,建业那一役姜维没有参与,无法体会得到,但公安那一役,姜维就是亲自率军对魏军进行的阻击,所以魏军登陆作战的能力,姜维是深有体会。
不过西陵不是建业,更不是公安,这里的地势险要,悬崖高挂,魏军真得如果采用公安渡江登陆的方式来攻打西陵的话,那肯定是行不通的。
西陵江段的险要地势,势必会严重制约魏军的行动,所以在姜维在看来,魏军在西陵展开大规模的渡江行动,可能性真的不大。
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